寰宇东谈主大代表、中国一汽首席妙技巨匠 杨永修寰宇东谈主大代表，徐工机械总工程师、副总裁 单增海寰宇政协委员、合锻智能董事长 严建文寰宇东谈主大代表、中天科技董事长 薛济萍寰宇东谈主大代表、江铃汽车模具钳工首席技师 刘辉

追赶豪厘之精 助力中国制造不停跃升

中国制造的每一次跃升，齐始于对豪厘之精的不灭追赶。这种追赶，既表当今工夫上，也表当今工艺上，更表当今容身主业的耐久信守上。来自汽车、机械、装备、风电等行业的代表委员，结合责任履行与调研所见，就中国制造业高质料发展这一广阔主题，积极建言献计

寰宇东谈主大代表、中国一汽首席妙技巨匠杨永修：

以“微米级匠心”铸造新质坐蓐力

在一汽研发总院试制车间，责任主谈主员正以0.008毫米的精度加工新能源电驱壳体，这一精度要求相较于传统燃油车发动机缸体的加工标准，升迁了近1倍。

当作从坐蓐一线成长起来的工夫各人，寰宇东谈主大代表、中国一汽首席妙技巨匠杨永修亲历了一汽从传统燃油车到新能源汽车的转型历程。畴昔一年，他实地拜访了30余家企业和院校，将一线调研效率调治为一系列建议。本年寰宇两会，他带着对于新能源汽车轻量化、产业工东谈主队伍学历再升迁、干事本科体系确立等多份建议，积极为栽培新质坐蓐力、助力汽车产业高质料发展建言献计。

锦上添花推动产业升级

“如若说发动机是汽车的腹黑，那缸体则是发动机的腹黑。”杨永修先容，发动机缸体上100多个孔的形位精度需限度在0毫米至0.02毫米之间，其加工精度决定着整车的能源性能。

在传统燃油车领域，他曾辅导团队将V型发动机加工精度锁定在0.015毫米，突破国际工夫把持。如今，在红旗新能源政策转型中，电驱壳体等中枢部件的精度要求已升迁至0.008毫米，“这十分于在头发丝直径的十分之一表率上追求平定性。”杨永修说。

这一精度跨越的背后，是杨永修和团队成员不停攻克工夫难点，创新突破的驱散。“这不仅是数字的跃迁，更是产业升级的刻度。”从突破发动机精密加工工夫，到领衔红旗新能源电驱系统攻坚，杨永修长久笃信，中国制造的每一次跃升，齐始于对豪厘之精的不灭追赶。

凭借着锦上添花的精神，杨永修在数控工夫领域得到了不凡的得益。他参与完成的国内最新款自主研发V12发动机的试制加工任务，驱散了多缸发动机中枢部件需由国际加工的历史，填补了国内V型发动机制造的空缺。

以整车轻量化破局新能源续航残忍

“新能源汽车全年渗入率已近五成，但续航残忍仍是消费者的心结。”杨永修调研发现，尽管新能源汽车要津工夫已得到权臣进展，但续航残忍、性能瓶颈、老本压力及环境效益等核肉痛点仍亟需突破。

在杨永修看来，跟着汽车产业转型不停深入，对于创新的要求越来越高，必须陆续进行工夫攻关。本年两会，他带来了对于新能源汽车轻量化的建议。杨永修暗意，整车轻量化可缩短整车能量奢华，减少大容量电板需求，升迁续驶里程且缩短整车老本。同期可波折减排，加速资源高效哄骗，助力“双碳”指标。

“推动新能源汽车轻量化，可在材料方面发力，如应用碳纤维、镁铝合金等高强度、轻质料材料。”杨永修暗意，通过这些材料的突破，结合优化想象，可有用缩短车身分量，减少能耗，升迁车辆安全性，为消费者带来更释怀的出行体验。

杨永修建议，新能源汽车轻量化是一项系统工程，需要从材料、结构想象、工艺制造等多维度协同创新。此外，还需从产业链、实施策略和国度行业政策三方面脱手，协同联动，共同鼓舞。

让车间训戒与表面学问深度和会

“一线妙技东谈主才不仅要会操作机床，还要懂编程、能创新，这对传统培养款式提议了新挑战。”当作又名从干事院校成长起来的寰宇工夫高东谈主，杨永修深切体会到表面与实践结合的要紧性。

“新质坐蓐力的中枢是科技创新，而创新的根基在东谈主才。”在杨永修看来，妙技东谈主才的成长通谈需要更多政策援救，独一让车间训戒与表面学问深度和会，才能为制造强国筑牢东谈主才基石。

杨永修暗意，针对精深技东谈主才，需从编削入学门槛与采选机制、优化诠释资源与教授款式等方面脱手，制定合乎其特质的招生标准和测验内容。同期，在优化诠释资源与教授款式的基础上，饱读舞高校开设面向精深技东谈主才的接头生专科和课程，生动安排学习时代与样式。

“当作又名工夫工东谈主代表，我所能作念的即是容身本职，陆续不停地进行工夫攻关，为一汽的发展，为民族汽车品牌的发展孝顺力量。”杨永修说。

寰宇东谈主大代表，徐工机械总工程师、副总裁单增海：

推动工程机械行业绿色化智能化

走进徐工接头总院的振动噪声实验室，寰宇东谈主大代表，徐工机械总工程师、副总裁单增海正和共事们在进行数据测试。工程机械参数在电脑屏幕上不停进步，周遭仿佛进入了一个无声的世界。徐工机械是中国工程机械行业的茅头兵，在工夫创新方面走在行业前哨。

“这是徐工将智改数转网联当作‘一号工程’，加速鼓舞数字化研发的要紧部分。”耐久在工程机械研发一线的单增海说，本年他温煦的话题依然是对于工程机械的“绿色化、智能化、服务化”发展。

单增海说，工程机械当作“坐蓐器具”，用户更温煦老本与报酬，而新能源开采初期购置老本高、适用场景有限。在新能源乘用车渗入率不停升迁确当下，诱导功课、功课区域闹翻的工程机械产物，面对纯电动老本过高、续航不及、能源无法透顶安静使用需求等贫乏。

“增程式工夫当作纯电和燃油的补充存在，上风在于大致提高能效、缩短排放、缩短老本。跟着环保政策越来越严格，增程式工夫有深广的发展空间。”单增海提议，不错出台计议政策援救增程式混动工程机械和农业机械替代传统能源产物。举例，推动加力扩围实施大范围开采更新和消费品以旧换新政策落地，将增程式混动工程机械、农业机械纳入扩张、补贴目次。

在工夫突破方面，单增海说，研发适用于工程机械和农业机械的专用增程器极具挑战，尤其在高度集成化的专用发动机、电机、电控方面，空间布局、能源输出、精确限度、电磁搅扰等工夫贫乏还需攻克。他建议，援救行业龙头企业牵头组建荟萃创新体，集聚科研机构、高校、产业链坎坷游企业资源，加速攻克工程机械和农业机械的增程式系统及零部件工夫贫乏，推动产业绿色化转型发展。

抱团兼并，才能共赢。2024年12月20日，徐工机械与中科工业东谈主工智能接头院、南京钢铁股份有限公司达成政策兼并，三方兼并共建江苏省工业东谈主工智能要点实验室，将要点围绕工程机械智能想象、制造、限度等领域伸开接头，致力于突破要津中枢工夫，推动行业智能化升级。

“现时，国内工程机械市集仍是从增量市集变成了存量市集。相较于国际老练工程机械市集，其利润有近七成来其后市集，其中二手车占很大的比重。”单增海建议，国度层面不错范例和完善工程机械二手车市集步骤，加大对工程机械二手车的政策援救力度。同期，援救工程机械二手车出口，升迁中国品牌二手车国际化谋划的智力和影响力。

寰宇政协委员、合锻智能董事长严建文：

发展高端装备制造业需耐久信守

走进合锻智能的车间，记者看到这里正紧锣密饱读地坐蓐着一个个应用于航空航天、汽车制造的“大块头”装备机器。

“我将陆续温煦高端装备制造产业及核聚变地点的发展。”近日，寰宇政协委员、合锻智能董事长严建文经受上海证券报记者采访时说：“有些事情，需要咱们花一世的元气心灵去作念好。‘信守’需要几代东谈主的奋发。”

高端装备制造的国产化之路

集成电路、大飞机、核电、可控核聚变……我国正在实施的要紧科技专项均需要高端制造装备。国度统计局发布的数据暴露，2024年，我国范围以上装备制造业增多值同比增长7.7%，高工夫制造业增多值同比增长8.9%，占范围以上工业增多值比重分手升至34.6%和16.3%。

中国工业在智能化的谈路上怎样走？如安在基础工艺、基础材料、基础零部件和要津工夫等方面杀青突破，从工业大国迈向工业强国？这是严建文不停在想考的问题。

“前不久，中央经济责任会议提议要‘防内卷’。过度内卷和廉价竞争会给制造业带来极大的伤害。”严建文说，“咱们不成用一种浮浅的、暂时性的智力去作念，我更温煦要津中枢工夫和要津工艺升迁的智力和旅途。”

在要津中枢工夫方面，严建文以为，尽管我国在部分领域已得到一定的突破，但部分要津零部件和原材料仍依赖入口。比如，集成电路芯片制造装备、大型石化装备、汽车制造要津开采等高端开采的迅猛发展与我国配套的“三基”产物（基本零部件、基础工艺、基础材料）供应不及的矛盾，成为制约产业发展、主机和成套开采空壳化的主要原因。

“但愿国度大致提高对国产龙头企业、制造业要紧姿色等方面的援救力度。”严建文建议，加强国度层面的援救，凸起企业的创新主体地位，推动造成以国产龙头企业为中枢的产业链和产业集群。同期，设立国度基金会，加强对基础接头与制造工艺的研发参加。

“稀奇是在量子缠绵、东谈主工智能、材料科学等前沿领域，高端装备制造业需要注入源源络续的创新能源。基础接头领域得到的创新效率应优先援救国产系统装备的实验考证。在精密轴承、伺服电机、传感器等要津零部件领域，建议出台更多操作性强的政策，促进产业升级和工夫进步。”严建文说。

核聚变产业期待政策加持

2025年1月，位于合肥科学岛的“东谈主造太阳”全超导托卡马克EAST安装到手创造新的世界记录，杀青上亿摄氏度稳态长脉冲高敛迹模等离子体最先1066秒。现时，国际社会大齐以为聚变能是最有但愿成为大致同期惩处群众能源问题和环境问题的下一代能源。

陆续推动可控核聚变工夫的发展是严建文的另一个信守。本年，严建文多了两个新身份——合肥笼统性国度科学中心能源接头院实践院长和聚变新能（安徽）有限公司董事长。

“改日，我的主要元气心灵将投身于核聚变领域的发展。”严建文暗意，“核聚变当作一项改日产业，除了攻克工夫贫乏，还需加强法律王法、行业准入等方面政策的推动。”

对标国际聚变发展前沿，严建文建议将聚变能工夫开发和产业布局高涨到国度层面，造成要津工夫清单，加强现存实验、大范围数值模拟、聚变材料研发和测试等，同期在基础接头、共性工夫接头方面提前布局。此外，把柄聚变核燃料需求的预测，对国产供应商本人的原材料、要津器件供应开首、需求、时代表等进行穿透性分析，造成相对完好的产业链、供应链，加速核聚变生意化程度。

现时，东谈主工智能的发展已进入要津窗口期，新一轮工夫正在不停迭代演进。严建文暗意，在核聚变领域，AI工夫不异必不可少。合肥笼统性国度科学中心能源接头院近日荟萃中国科大、中国科学院等离子体物理接头所、科大讯飞等成立了东谈主工智能中心。

“通过AI将实验数据进行模子分析，使核聚扮安装杀青精确放电。东谈主工智能在核聚变领域将会弘扬很大作用。”严建文说。

寰宇东谈主大代表、中天科技董事长薛济萍：

鼓舞风电场纠正升级与政策优化

“风电场纠正升级不仅不错扩大有用投资、增多先进产能比重，更能鼓舞风电产业高质料发展，助力区域杀青‘双碳’指标。”3月3日，寰宇东谈主大代表、中天科技董事长薛济萍在经受上海证券报记者专访时，共享了他对加速鼓舞风电场纠正升级与政策优化的想考。

薛济萍暗意，鼓舞风电场姿色纠正升级面前在政策援救、落地实施方面还存在一定偏差，需要进一步优化，从而更好地提高老旧风电场合座安全水平，促进地皮资源集约哄骗，助力“双碳”指标，推动区域经济发展。

薛济萍说，部分早期风电姿色机组容量较小，工夫相对不完善，且由于履行最先越过15年，电气及机械开采大齐老化，故障增多，风电场发电量逐年下跌。以江苏省为例，安静并网最先15年即2010年以前并网最先的风电姿色共10个，累计装机容量约220万千瓦。“如能开展风电场纠正升级计议责任，展望纠正后总装机容量能增多至900万千瓦，累计新增投资约540亿元，有用推动风电产业合座科技转换和产业转换。”

薛济萍调研还发现，不少早期风电姿色主要通过特准权谋划的样式明确投资开发主体，机拼装机容量大齐较小，还有十分一部分姿色履行确立装机容量与核准装机容量或特准权贪图容量不一致。2022年3月起，国度发展编削委等多个部委构成省级核查责任组，对享受可再生能源发电补贴政策的姿色开展全面核查，对早期存在容量超装情况的风电姿色均赋予红码。

在薛济萍看来，把柄国度发展编削委办公厅等荟萃发布的《对于明确可再生能源发电补贴核查认定计议政策解释的奉告》，明确纳入补贴范围的风电姿色“姿色容量”以核准时详情的容量为准，建议允许与核准文献明确的姿色范围存在一定偏差，偏差不越过单台额定功率最小机组的容量。

“这么对存在红码或其他历史留传问题，但合乎国度各项政策王法、安静纠正升级条目的风电场，也大致援救姿色陈说及实施。”薛济萍说。

“鼓舞风电场纠正升级，通过哄骗先进制造工艺及智能化限度工夫的风电机组，不错提高风电场安全，同期提高风电场资源哄骗效率和发电水平。”薛济萍以为，风电场纠正升级不错带动当地制造业、建筑业等计议行业的发展，大致促进办事，对拉动地方经济具有要紧道理道理。

寰宇东谈主大代表、江铃汽车模具钳工首席技师刘辉：

栽培更多制造业优秀东谈主才

现时，我国制造业正在加速鼓舞数字化转型。跟着智能坐蓐线、数字化系统在企业的落地应用，计议领域东谈主才短缺的问题也日益凸起。

3月3日，寰宇东谈主大代表，江铃汽车股份有限公司冲压厂三车间党支部秘书、模具钳工首席技师刘辉在经受上海证券报记者专访时暗意，本年他主要温煦制造业数字化转型面对的工夫应用与东谈主才供给不匹配的问题，以及如何进一步引发汽车消费的后劲。

刘辉相配了解制造业数字化转型过程中的堵点和痛点。畴昔一年里，刘辉在拜访调研后发现了一个中枢关键：干事院校专科成就滞后于产业需求，校企兼并阑珊长效力源。同期，现存产教和会政策存在碎屑化问题，企业参与积极性不及。

“连年来，汽车行业智能化、自动化加速鼓舞，企业相配需要加速转型方法。”刘辉以为，企业高质料发展靠的即是数字化转型和工夫创新，而工夫创新必须依靠东谈主才。

刘辉建议，由国度层面统筹建立“产业需求清单”与“诠释供给清单”动态对接机制，完善税收优惠、专项补贴等激励政策，援救龙头企业牵头组建产教和会荟萃体。

“通过公约化兼并、常态化对接、市集化运作，造成需求对接-资源整合-价值共创的良性轮回生态。”刘辉提议，打造“政—校—企”三位一体协同机制：政策端出台专项激励，搭建产教和会数据平台；院校动态调治专科成就，推论“双导师制”与模块化课程；企业深度参与制定东谈主才标准，共建实训基地与产业学院。

“商用车在物流运载、工程确立等国民经济要紧领域弘扬要津作用，老旧商用车的更新换代对于升迁运载效率，降拘泥耗与排放道理道理要紧。”刘辉戒备到现时轻易推动的汽车以旧换新政策主要汇注在乘用车领域，商用车未被充分遮盖。

刘辉以为，将汽车以旧换新政策扩大到商用车领域，不仅能刺激商用车市集的更新换代需求、推动新能源商用车的市集渗入、引发汽车市集消费活力，还能助力计议企业把捏换新窗口期机遇，杀青产业转型升级。

刘辉建议，扩大补贴对象范围，适用主体遮盖个体工商户、中微型企业等商用车主要使用单元，对报废老旧商用车并购买新能源或低排放新车的用户予以定额补贴。

“建议计议部门优化央求、审核和披发经过，确保补贴资金实时、足额披发到位，笃信在政策的援救下欧洲杯投注入口，更多东谈主欣忭参与以旧换新，从而促进汽车消费，推动产业发展。”刘辉暗意。